Para conseguir la licencia
habilitante, es necesario acumular 40 horas de
vuelo:
30 hs. de doble comando (24 sobre aeródromo y 6
hs. de travesía)
10 hs. de vuelo solo.
y una variable cantidad de horas teóricas.
Las materias teóricas se irán
desarrollando a lo largo del curso, salvo
aerodinámica que se dictará antes del inicio de
la actividad práctica.
Este curso se puede efectuar entre
un período de 30 días hasta 2 años máximo, de
acuerdo con el aprendizaje, el dinero disponible
y los factores climáticos. Esto quiere decir que
NO se puede hacer en menos de 30 días ni tampoco
se puede demorar más de 2 años.
En el Aero Club, el egreso promedio se produce
luego de los 6 meses.
Las enseñanzas prácticas se
imparten a bordo de un de un CESSNA 152 II.
Cuando el instructor determine que
está en condiciones de rendir se llamará a un
inspector de la Fuerza Aérea, que será el
encargado de tomarle el examen teórico y el
práctico (para rendir este último deberá haber
aprobado el teórico).
Aprobados los examenes se le otorgará la
Licencia de Piloto Privado de Avión.
Una vez obtenida la licencia de
PILOTO PRIVADO DE AVION y acumuladas 25 horas de
VUELO (solo o con instructor de vuelo) como
PILOTO AL MANDO el instructor le hará una
evaluación de 30 minutos de duración con 3
aterrizajes, para habilitarle al TRANSPORTE DE
PERSONAS a TITULO GRATUITO, dejándose constancia
en el libro de vuelo.
La licencia de Piloto
Privado de Avión tiene validez nacional e
internacional en los países miembros de la
Organización de Aviación Civil Internacional.
Habilita a su titular para actuar en calidad de
piloto al mando de cualquier vuelo (fuera de
espacios aéreos controlados) excepto en los que
tengan carácter comercial y como copiloto en las
mismas condiciones.
No podrá retribución alguna por sus servicios
para si ó para terceros y no está facultado
para hacer vuelos nocturnos, ni en condiciones
IRF sin poseer las habilitaciones
correspondientes.
Para volar en espacios aéreos controlados
deberá efectuar el curso de VFR Controlado
(duración aproximada: 6 hs de práctica mínimo
y 3 semanas de teoría)
Restricciones a tener en
cuenta:
El piloto debe mantener 1 hora de
vuelo en carácter de entrenamiento dentro de los
treinta días anteriores a la intención de un
nuevo vuelo.
El psicofísico debe estar vigente
para volar y el vuelo se deberá realizar siempre
respetando los reglamentos tanto internos (del
Aero Club) como externos.
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